电气综合试验车

一、产品概述

是根据《DL/T596-2015 电力设备预防性试验规程》及其它设备试验要求，针对国内各大变电站内的电力设备投运前的交接试验及周期性的预防性试验进行设计研发的。

适用于电力、铁路电气化、冶金、煤矿等行业安装运行的变电站、铁路牵引变电所、开闭所等高压电气设备的工程交接试验和运行中的预防性试验。本试验车对设备管理、数据管理、数据传输、数据**、报表输出、现场试验操作和控制等提供了新的思路和方法，车内全部测试设备不需搬运即可进行试验。这不仅规范了对试验设备、试验过程及数据记录分析的管理，还大大提高了现场试验效率，缩短了现场试验时间，减少了由于停电带来的经济损失。 采用数字监控和网络通讯的智能集约型电力试验车，用于变电站、发电站等供电部门的 集中试验、断电抢修等具有特殊要求的场合。该试验车能根据用户要求，选配各种配置，并可完成现场大多数电力预防试验项目，所以在电力行业得到广泛了应用。 此外，所有需要使 用的测试装置和设备都集中放置在专用的试验车上，可以直接运输到试验现场，试验后又可 以整体运回仓库，非常方便。

1.1 功能特点：

1）集中控制屏上装有十来台*常用设备，使用时不需将设备搬运至车外即可进行测试，用户 通过计算机集中控制这些设备，并利用计算机通过自带网络系统控制其它未安装在集中控制 屏中的设备。

2） 所有装置，除可在试验车上使用外，还可单机使用。

3）预防性试验车根据《DL/T596-2015 电力设备预防性试验规程》配置了十余种电力设备， 同时客户可以根据自己的需求选择配备设备。

4）高可靠性。现场条件和实验室不能相比，由于试验的设备种类和项目繁多以及车辆本身的 容积限制，不可能每一个试验项目带上几台备用的设备，这就要求每一种设备必须具备非常 高的可靠性，保证到现场以后能够完成各种试验。

5）高稳定性。车载设备必须具有高稳定性，不能一下显示这个数据，一下显示另一个数据， 导致专家诊断系统或试验人员无法判断被试设备是否满足规程或规定的要求，造成不必要的 停电检修或其他误判。

6）高准确性。充分利用在预防性试验和测控领域多年来积累的丰富经验，全方位考虑设备的电 磁兼容性和恶劣的现场测试环境，保证测量的数据准确，可信。

7）集成度高。按照现场预防性/交接试验要求，配置齐备的试验设备，高度集成在改装后的 车上，数据管理系统对各种试验仪器进行集中管理。

1.2 试验依据

依据用户提供的技术要求,并满足 DL/T596-2015 电力设备预防性试验规程》,适用于公共交通试验段电气试验车，系统满足供电系统变电一次设备的性能检测和预防性试验。主要试验对象电压等级：牵引降压混合变电所：AC10kV/DC1.5kV；AC10kV/AC0.4kV降压变电所（含跟随式变电所）：AC10kV/AC0.4kV

                                        正面图

                                                               左侧视图

1.3 整车功能性指标遵循的技术标准

1）电力设备预防性试验规程   DL/T596-2015

2）电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB50150-2016

3）现场绝缘试验实施导则 DL/T474.4～5-2006输变电设备状态检修试验规程 Q/GDW 168-2010

4）客车结构**要求 GB 13094-2007

5）机动车运行**技术条件 GB 7258-2004

6）客车定型试验规程 GB/T 13043-2006

7）汽车可靠性行驶试验方法 GB/T 12678-90

8）GB/T13306-91《标牌》

9）GB/T9286-1998《色漆和清漆漆膜的划格试验》

10）GB1771-91《色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定》

11）GB191-90《包装储运图示标志》

二、主要技术参数

2.1 载体技术性能

载体采用中型客车改装，车内设冷暖空调，并具有良好的减振性能，在紧急情况下制动，车内配置设备要求完好无损。各系统合理布置于车内，便于拆装和搬运。

6) 发动机：直列四缸，4 冲程，水冷却，中冷柴油机，功率＞90kW

7) 外形尺寸（mm）：     由生产厂家自行确定

8) 尾气排放：满足国家规定的汽车排放标准，并符合当地排放标准。

2.2 车辆主要技术参数如表

2.3 计算机配置要求

2.3.1计算机软件

1）系统软件：中文 Microsoft Windows 7 以上。

2）试验专用软件系统应具有良好人机界面，所有界面均是中文，操作应简便、可靠。

3）实时的试验指导。屏幕显示当前试验项目的接线图、试验说明及注意事项并对重要环节作警告性提示; 并设置帮助信息,指导试验人员进行正确操作。

4）试验控制功能。各类测试项目分别进行，对测试结果计算机进行数据管理，与设定的试验参数分析比较，并对实验结果自动判定或打印结果。

5）数据管理功能： 设有各设备的实验数据档案，可扩展的数据可结构提供了对新增设备的数据管理能力。灵活的数据查询功能为用户提供多种数据方式。

6）报表输出功能：要求能为用户提供多种报表输出。

7) 微机管理系统可自动采集现场环境温度和湿度,为试验数据的换算提供准确的温度基准值。

2.3.2计算机硬件配置

在测试系统中，为保证测试过程中测量设备和记录仪器的**需配备超隔离器；为了同时满足不同测试项目的要求，需要配备多路器装置。 为了搬运转移，计算机采用笔记本电脑。配置不低于供货时市场主流产品，供货时应提供同价格*新型号,参数应不低于以下配置：

1）CPU 配置： 不低于 Intel 酷睿 i7 3630QM 2）内存配置： 不小于4G（1600MHz） 3）硬盘配置： 不小于 1TB（5400 转）

4）光     驱： 不小于 24*DVD-ROM 知名品牌

5）显     卡： 独立显卡

6）显 示 器： 15 英寸液晶屏

7）键     盘： 耐脏防水标准键盘（带鼠标）

2.3.3测试系统配置要求

1) 试验系统具有完善的自检功能,设置过电压、过电流和防反冲等多种保护措施,具有较 高的测试精度及稳定性,适用于强电磁干扰环境。

2)试验车配置完备的接地保护联锁系统，如果车体未接地或接地情况有缺陷，试验电源 将被系统自动闭锁而不能投入,以保障车上操作人员和仪器设备的**。

3) 电气**自检系统：

高压设备采用高压屏蔽设计及整车接地保护系统；电气回路具有闭锁功能，当发生误操 作和高压试验人员误入时自动切断输出，保护设备和人员**。

4)黑匣子系统功能介绍（**系统）：

a.单路摄像的监控，实现在试验车进行被试品的实验的同时，通过调整摄像云台的旋转，对实现现场的全方位观察，可对被试品接线等细节的观察，实现测试现场的录像和截图功能。

b.在软件测试界面同时可以通过摄像头看到现场情况，解决了独立显示器显示监控场景无法兼顾现场和试验数据的问题。并可以同时通过操作按键调整云台，可实现全方位监控；

c.通过调焦，实现*大 21 倍的放大，更详细的看清现场的局部情况；

d.通过录像按钮，把测试现场记录下来。保存为.avi 格式，方便以后用任意播放软件查看现场测试状态；把测试时的重点的情况，通过截屏按钮保存为照片格式； e.对监控画面大小的调整，更为方便查看监控内容，同时也实现现场和测试界面操作录像；

f.系统自动将整个操作的过程（包含鼠标动作）屏幕测试显示内容及测试现场记录并保 存。在保存测试数据的同时，将录像内容和测试数据库记录相关联，方便在查询测试记录的 同时，可以观看当时的测试过程。

说明：“黑匣子系统” 也是测试记录仪，是在系统成功连接设备后，自动开始记录并保存测试现场状况。并且，可以记录现场人员的操作、试验的步骤，以及现场试验人员的语音 信息。并和测试记录数据库相关联。当出现对测试数据有争议，或需要对测试分析的情况下， 可以通过回放系统，将测试现场还原。

                            主摄像监控的试验区主场景

5)系统电源应具有火零错误闭锁及漏电保护功能。如果外接输入电源的火零接线错误， 试验电源将被系统自动闭锁而不能投入；如果电源对车体有漏电（≥30mA），系统将自动断电，以保障车上操作人员和仪器设备的**：

6)本系统具备三种电源供电能力，即电网电源，UPS 电池电源及发电机供电。

7)系统兼容交流单相（220V）和三相（380V）电网电源接入。电网电源引线接入时，面板上应可直接显示接入电压，以便于试验人员确认接线是否正确。

8)在无外部电源接入时，试验车基于车内配置的 UPS 电源，也可完成绝大部分试验项目。 在试验过程中外部电源供应突然中断时，车内 UPS 应能够无缝连续供电，以避免突然掉电关 机对试验**的风险，保证试验连续性。UPS 电源的电池供电能力，应不低于 2kW/1h，短时（≤1min）的过载能力应不低于 5kW。

9)配电系统提供车载式 5kW 柴油发电机。为试验系统提供工作电源，车载电源供电自动 切换，可自动选择发电机供电、外接电源供电、车载电池供电、独立蓄电池供电；纯正弦波 逆变器，为车载智能设备和车载仪器设备提供稳定的工作电源。

10)电源输入、输出特点：

a.十二路的输出电源的电压，电流检测，并以数字形式直接显示；

b.三相四线输入电源的电压，电流检测，并以数字形式直接显示

c.系统提供电源输出的保护功能。

d. 接地检测检测到接地不佳时，无电源输出；

e.系统具有过压，过流报警功能，当电压，电流超出设定值时，提供声光报警；

f.提供急停按钮，当出现意外情况，可以直接切断电源。保障设备及人员**。

11)配电系统概况 本配电系统设计遵循《QCT_413-2002_汽车电气设备基本技术条件》，为电力试验车供电

系统提供服务。

12)本供电系统为 380V/220V 三相四线制电源引入，包括电源检测，接地检测等。为电 力试验车提供上架测试设备及电力试验车各辅助功能提供功率电源。

13)测试过程中若出现设备故障或测试数据超限,系统将发出告警信号,且仪器屏显故障 类型或错误信息。

14)LYSYC-1000 变电电气综合试验车所配套的测试管理功能专业软件，均为本公司原始软 件(包含源代码)，如果发生知识产权纠纷，由本公司全部承担。

6、配电系统框架图

2.4 车体改装的结构与布局 电气综合试验车选择的移动载体为南汽依维柯特种车改装：整车外型尺寸（mm）长5995,宽 2100，2280，2480,高2640,2980，3480；改装车辆选用依维柯NJK5047XJC5原型检测车改装；车厢内部布局分为驾乘区试验操作区及驾乘区主要包括主驾驶座椅和副驾驶座椅，驾乘人员可

以从主驾驶位车门和副驾驶位车门进出。

试验操作区主要包括电气综合试验控制台、设备柜、电气试验设备等。

2.4.1方案 1(仪器以放置为主)

2.5 车辆侧面外视图(方案 2)

移动检测试验车的侧面外视图如图3所示。主要有设备柜外部上掀门（接线区）、护栏及 场地照明灯、顶置空调、摄像机、扩音器等改装项目。

2.6 车辆三维视图

2.7 电气系统 电气系统主要包括电源供电、接地、照明、空调、电气控制等。

2.8 电源方式 移动检测试验车的供电有外市电、发电机和UPS电源及原车电瓶。

2.8.1外市电采用外市电供电时，主要包括220V供电和380V供电两种方式。其中220V供电主要为试验 车整车供电；380V供电主要为满足变压器空负载试验需要。220V供电：通过电缆盘从电源点取电，用电源转接线将电源从电缆盘连接到车辆外部的 外市电接入端，引入到车内主电源系统，经电气控制系统给试验车各部分供电。

220V外市电整车接入点如下图所示：

图9  220V 整车电源接入点 380V供电：当进行变压器空负载试验时，需采用三相四线制方式连接380V电源，通过专用电源电缆盘电源线从380V电源点取电，然后连接到接线区的380V电源接入点，如下图所示。

2.8.2发电机供电方式

本试验车配置了1台5kVA的雅马哈发电机，可作为备用电源使用。打开外掀门，通过专用 滑轨滑出发电机仓，通过手动方式或电动方式启动发电机后，即可给整车进行供电。

2.8.3UPS 供电方式

采用UPS进行供电时，直接在UPS面板上打开UPS即可供电，UPS电源主要为一体机电脑、 视频监视器等进行供电，功率为４kW。当接通外市电时，可对外置的100AH蓄电池进行充电。原车电瓶供电方式原车电瓶主要是为电动液压支腿进行供电。

2.9 接地

移动检测试验车用于电力一次设备现场试验，**接地是进行高压试验的前提之一。 移动检测试验车提供两个接地端子，一个是整车接地端，其主要连接了车辆内部的机架等；另外一个是试验接地，其主要是车载试验仪器设备的试验接地。进行现场试验前，应使用接地线缆连接接地端子到试验现场的**接地点。

2.10 电气控制移动检测试验车的所有用电设备均有电气控制。

试验车上的主要用电设备包括：总电源、空调、电脑、车内照明、设备、插座供电等。

2.10.1车内电气控制板

试验车内电气控制板如下图所示。电气控制板主要包括:电源指示、电源选择、空开以及电源电压表和频率表等。

各部分功能说明如下：

1）供电转换开关：用于选择输入电源，开关上方的指示灯主要指示电源输入；

2）电压表头：当电源选择开关选择有外市电或发电机电源输入时，电压表头工作， 并指示主电源电压；

3）频率表头：指示输入电源的频率，供测试时参考；

4）总开关空开：用于控制整车220V电源的输入及保护；

5）空调空开：当总电源接通时，控制及保护车载顶置空调的电源开断；

6）电脑空开：当总电源接通时，控制及保护UPS电源，即一体机电脑和监控系统电源 开断；

7）插座空开：当总电源接通时，控制及保护车身内部各电源点的插座电源开断；

8）设备空开：当总电源接通时，控制及保护集控仪器设备的电源开断；

9）车内照明空开：当总电源接通时，控制及保护车内照明灯的电源开断；

2.10.2外电气面板

试验车的外电气面板如图4所示。外电气面板主要包括: 声光报警器插座、电源指示、市电输入点、接地柱。各部分功能说明如下：

1）声光报警器插座：进行现场试验时，接入声光报警器使用，起到警示作用；

2）电源指示：当车辆外部外市电插座连接有220V/50Hz交流电源时，该指示灯亮，表明车辆电源输入端有外市电接入；

3）市电输入点：整车220V电源输入点；

4）接地柱:通过该点连接到试验现场**接地点，保障车辆可靠接地。

三、电气综合试验车介绍

3.1 车体改装部分技术条件：

车体作为试验系统的移动载体，为试验系统提供安装条件及操作环境。车内划分为驾驶 乘员区、主控区及高压设备区三个区域，高压设备区用于放置和固定电抗器、补偿电容、分 压器、试验变压器等高压试验装置及辅助设备，布局如下图９所示，综合试验操作台位于操 作舱，包含计算机集控系统、试验仪器设备和监视器等。计算机集控系统及仪器设备均采用 标准机箱方式安装固定在机架上，操作台如下图所示，其具体操作详见试验操作手册描述。

1)车载试验设备测量优良误差≤：±0.05%；

2)抗干扰：满足 500KV 变电站站内作业条件，当干扰电流为测试电流 2 倍时仍真实测试数 据；

3)仪器自带基于 TCP/IP 网络传输协议的 RJ45 通讯口，RS232、RS485 口、USB 口与车载集控 平台组网通讯，4)可通过 Internet 互联网为平台系统及车载设备提供远程维护和在线升级；

5)模块式搭建作业平台：车载仪器采用减震集控仪器集控柜，方便不同测量要求的 作业组合；

6)车载仪器满足不同作业环境下的使用条件：除采用有线组网外还采用了 Zigbee 的无线局域网组网方式，满足车辆无法进入作业现场时的仪器离车测试      。

3.2 监视系统 移动检测试验车配置了一套监视系统，主要由车顶的全角度摄像机、车内监视器和云台控制器等组成。云台控制器分别如图12所示。

通过操作云台控制器的按钮，可以进行调焦及控制摄像机进行上、下、左、右各方向运动。监视器位于操作台上。

3.3 辅助系统

移动检测试验车的辅助系统主要包括车载空调系统、照明系统、对讲单元、电动液压支腿等。

3.3.1空调系统

移动检测试验车改装有两套空调系统，其一是车辆自身的空调系统，另外一个是加装的

顶置独立空调。

3.3.2照明系统

移动检测试验车的照明系统包括车辆自身照明、车辆内部照明以及车辆外部照明。

车辆自身照明：指车辆自带驾驶区顶置灯和车辆内部两盏照明灯。车辆电瓶开启后，可

控制车辆内部照明。

车辆内部照明：指车辆操作区和接线区顶部照明灯。外部电源接通后，通过电气控制面 板上的车内照明按钮，可控制车辆内部照明灯。

车辆外部照明：指车辆场地照明。通过电气控制面板上的车外照明按钮，可控制车辆外部照明。

3.3.3对讲单元

移动检测试验车配备对讲机、喊话器和扩音器，方便车内外工作人员进行语音对话。

3.4 操作

3.4.1注意事项：移动检测试验车主要用于现场高压试验，应注意用电**，确保人员、设备及车辆

等的**。操作前应确保**接地。

3.4.2操作步骤

3.4.2.1 外市电上电

上电前应断开车上空开，检查**接地无误后，开始电源接线； 将配备的电源转接线一端与车辆外市电输入接口连接，另一端与电缆盘连接； 再将电缆盘和外市电连接，此时车身外电控板的外市电电源指示灯亮； 从车内电控板选择开关选择外市电供电； 从车内电控板打开总电源空开，此时车辆电气部分接通，可进行具体试验操作。

3.4.2.2 UPS 电源上电

打开UPS电源面板上开关，即可接通UPS电源。

3.4.2.3 车内设备操作

上电完成后，可以进行其他相关电气操作：

3.4.2.4 计算机系统操作

打开UPS电源后，即可使用计算机和监视器等。 操作计算机，启动相关软件进行测试。

3.4.2.5 试验操作

从车内电控板上打开设备空开，此时可以打开设备电源进行仪器操作。仪器设备的操作应按照其使用技术方案的要求进行。 整车试验操作按照移动检测试验车试验操作手册进行。仪器设备的测试线等均有相应的位置放置，使用完应归位，便于下次使用。

3.4.2.6 辅助设备的操作

车载辅助设备包括摄像机、监视器、发电机等。请参考相关技术方案的内容进行。

3.4.2.7 断电

断电时，应先断开车上电源，主要包括： 断开设备电源； 关闭计算机系统，断开计算机电源； 断开插座以及空调电源；

将电源选择开关置于中间空档位置，断开电源点电源； 断开UPS电源；

将电源线等还原放置。

3.5 电气综合试验车改装信息(参考)

四、电气综合试验车订货及制造流程

4.1 用户需求确认流程及内部职能分工职责

4.2 电气综合试验车定制分工职责(生产过程标准化流程)

4.3 电气综合试验车售后保障体系及分工职责

随车设备技术参数：

A、互感器综合特性测试仪参数：

B、直流高压发生器参数：

C、微机继电保护测试仪参数：

D、回路电阻测试仪

1、测量范围：1～1999μΩ

2、分 辨 率：1μΩ

3、测试电流：DC100A、200A、400A、600A四档固定输出

4、测量精度：0.5%

5、工作方式：100A(600S);200A（60S）;400A（10S）；600A（10S）

6、显示方式：三位半LED

7、工作电源：AC220V±10%  50Hz

8、工作环境：温度-10℃～40℃   湿度≤80 %RH

9、体    积：350×350×510 mm3

10、重   量：30kg（不含附件）

E、高压开关机械特性测试仪

一、产品技术参数

1.1、使用环境

     输入电源  220V±10%  50Hz±10%      大气压力   86～106kPa

     温     度  -20～45℃                湿     度   ≤80%RH

1.2、**性能

     绝缘电阻  ＞2MΩ 

     介电强度  电源对机壳工频1.5KV耐压1分钟，无闪络与飞弧。

1.3、基本参数

     ◆时    间： 量程 16000.0ms  分辨率0.1ms  误差≤ 0.1％rad±0.1

     ◆速    度： 量程20.00m/s  分辨率0.01m/s 误差≤1％rad±0.01                      

     ◆行    程：

◆线圈电流： 量程30.00A     分辨率0.01A    误差 ≤1％rad±1

◆线圈电阻： 量程 27.0KΩ    分辨率 0.1Ω     误差 ≤1％rad±1

◆输出电源：DC0～270V数字可调／20A  分辨率 1V   误差≤1％rad±1

     ◆尺寸重量：340mm(L)×240mm(W)×210mm(H)    10kg

二、性能特点

2.1、性  能

● 时   间: 12个断口的固有分、合闸时间，同相同期、相间同期。

● 重 合闸: 每断口合－分，分－合,分-合-分；金短时间、无电流间隔时间值。

● 弹   跳: 每断口的合闸弹跳时间，弹跳次数，弹跳过程，弹跳波形；每断口的分闸反弹幅值。

● 速   度: 刚分、刚合速度，*大速度，时间－行程特性曲线。

● 行   程: 总行程，开距，超程，过冲行程，反弹幅值。

● 电   流: 分、合闸线圈的分、合闸电流值、电阻值、电流波形图。

● 动作电压: 机内提供DC0～270V／20A数字可调断路器动作电源，自动完成断路器的高低压动作试验，测量打印断路器的动作电压值。     

2.2、特  点

◆ 仪器采用工控机架构，适用于国内外生产的所有型号金属触头的SF6开关、GIS组合电器、真空开关、油开关和柱上开关，接触器等。

◆ 传感器：加速度测速传感器、旋转测速传感器、直线行程传感器安装极为方便，简捷。

◆ 触发方式：内触发、外触发、传感器触发。传感器触发方式可以对手动分合的断路器进行特性试验，如电杆柱上的手动分合开关。

◆ 储能输出：仪器可提供直流可调储能电源，一次性接好线后无须倒线就可以随时控制电机储能。

◆ 主机大屏幕、直透式、宽温带背光液晶，对比度电子调节。完善的全中文菜单提示操作，开关动作一次，显示所有数据及波形图谱。

◆ 主机可存储1000组现场分、合闸试验结果，机内实时时钟，便于存档保存试验日期、时间；USB接口用于数据转移和程序升级。

◆ 仪器具有强大的数据分析功能，能对断路器机械特性的各项指标参数进行有效分析。 内置快速微型打印机，打印所有数据及图谱。

F、变频串联谐振耐压装置

LYYD2000-1500/600变频串联谐振交流耐压试验装置

基本性能

    该成套装置整体性能如下：

满足330kV/250MVA电力变压器的交流耐压试验。

满足132kV/90MVA电力变压器的交流耐压试验。

满足132kV/800mm2交流电缆，长度250m的交接交流耐压试验。

满足132kV/1000mm2交流电缆，长度160m的交接交流耐压试验。

2． 试验系统基本配置

本设备采用BCJX(B)系列变频串联谐振耐压试验成套装置，成套装置专为高电压试验精心设计。产品设计中充分考虑了用户使用过程中的可靠性，**性，易用性，轻便性等因素。傻瓜式操作，鼠标式旋钮，大屏幕液晶显示，外形美观精致。主要元器件和材料均由世界知名厂家（德国西门子，美国英特尔，美国德州仪器，日本东芝，台湾华陵等）进口提供，确保产品质量**可靠。频率调节范围为30Hz –300Hz。该装置基本配置如下：

系统设计标准

本系统设备采用BCJX(B)系列变频谐振试验装置，频率调节范围为30Hz – 300Hz，系统电压等级及容量根据试品容量确定。

本装置设计符合以下标准：

三、运行环境

1. 工程（项目）概况

电力试验车（又名工程救险车）

2. 环境条件

2.1 环境条件

环境温度：  0℃～+40℃（极限温度－10℃～+50℃）

相对湿度：40℃（20～90）%

大气压力： 86～106Kpa(海拔高度相对2km及以下)。

2.2正常工作环境条件：

环境温度： -10℃～+40℃

相对湿度：月平均*大相对湿度低于9590％，机壳表面无凝露。

工作环境：没有导致金属或绝缘损坏的腐蚀性气体及较严重的尘埃和霉菌，无火灾爆炸危险的物质。

四、引用的规范和标准

GB 7258-2017机动车运行**技术条件
GB/T 12428 客车装载质量计算方法
GB/T 26774-2016 车辆运输车通用技术条件
GB/T 18411 道路车辆  产品标牌
GB 1589  道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB 4785  汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定
GB 1495  汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法
GB 1589  道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB/T 3181 漆膜颜色标准

GB-4793.1  《测量、控制和实验室用电气设备的**要求》

GB/T6587.1-1986 《电子测量仪器环境实验总纲》

GB/T11463-1989 《电子测量仪器可靠性试验》等；

ZBF 24003-90《便携式直流高压发生器通用技术条件》

GB/T 16927.1－1997 高电压试验技术 。 

五、具体技术要求

1、车辆技术要求：

 2、随车设备技术要求：

A、互感器综合特性测试仪技术要求：

•支持检测CT和PT

•满足 GB1207、GB1208等规程要求.

•无需外接其它辅助设备，单机即可完成所有检测项目.

•自带微型快速打印机、可直接现场打印测试结果.

•操作简便，带有智能提示，使用户更易上手操作。.

• 8寸大屏幕液晶显示触摸屏，图形化显示接口.

•按规程自动给出CT/PT（励磁）拐点值.

•自动给出5%和10%误差曲线.

•可保存3000组测试资料，掉电后不丢失.

•支持U盘转存资料，可以通过标准的PC进行读取，并生成WORD报告.

•小巧轻便≤22Kg，非常利于现场测试.

B、直流高压发生器技术要求：

1、电压、电流表均为数字显示，电压分辨率为0.1kV，电流分辨率为0.1uA，控制箱上电压表直接显示加在负载试品上的电压值，使用时无需外加分压器，接线简单,不怕放电冲击，抗干扰性能好，适合现场使用。

2、电压调节稳定度高，全量程平滑调压，电压调节精度优于0.1%，电压、电流测量误差小于1.0%，脉动因数优于0.5%。

3、负极性输出、零启动、连续可调、有过电压、过电流、回零、接地保护、特有断线保护等各种保护功能。自动保护电路功能强，保护完善可靠，使操作**，各种技术指标均优于行业标准及优于同类产品。

4、高精度75%VDC-1mA的功能，做氧化锌避雷器测量带来极大的方便。仪器控制箱上有75%的电压功能键，在做避雷器试验时，当电流升到1000uA时、就打开0.75的按钮，这时电压表、电流表所显示的值就是75%的数据，做完后应立即将升压的旋钮回到零位上，同时将细调电压旋钮回到零位上，并应立即按绿色按钮，切断高压并关闭电源开关。

C、微机继电保护测试仪技术要求：

1、真彩触摸屏+键控，让操作更得心应手，本机采用10.5触摸屏，配合自主设计的键盘，让操作更快捷，更得心应手，同时，程序开始试验时，自动关闭触摸屏，防止任何误操作。

2、内置单路嵌入式模拟断路器，模拟断路器主要用于继电保护装置的整组试验以及在备用电源自投装置试验等项目中替代真实的高压断路器。本机内置的模拟装置为微机继电保护测试系统的配套产品，特别在新建电厂、变电站的高压断路器没调好或未投直流电源的情况下，使用内置模拟断路器进行继电保护试验将不受外界因素影响，从而缩短调试时间，提高试验工作效率。

3、嵌入式主机，配备超大规模可编程逻辑器件（CPLD），主机采用高速高性能嵌入式微机系统配备CPLD，响应速度快，传输频带宽，对基波可产生每周波500点的高密度拟合正弦波，输出波形光滑，无谐波分量。由于 输出点数多，且通过**的滤波电路，波形的失真度极小，在谐波输出时，即使对 9次谐波、450Hz也可以达到每周波55点的高密度。

4、单机12路D/A同时输出，采用16位高精度DAC芯片，确保拟合波形精度高，线性度好。可同时输出12路模拟信号，满足变压器保护、备用电源自投等全方位测试。

5、高精度线性功放，同时输出6相电压及6相电流，精心设计的电压、电流放大器实现交/直流共享，输出级采用独有的高精度超线性放大技术。精度高，可靠性好，同时输出6相交流电压和6相交流电流，每相交流电压输出高达250V、270VA，交流电流全并输出高达270A。直流电压输出可达550V、480VA。

6、接口完整，主机一体化单机箱结构，系统操作界面和试验结果是全中文显示，全部操作过程均在显示屏上设定，显示直观清晰。装置可用自带触摸屏和键盘操作，亦提供外接键盘/鼠标口。还提供4个USB口、2个RS232口，可与外部计算机及其他设备通信。只需交流220V电源，开机即可工 作。携带方便，非常适合流动试验及野外工作。

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